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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

違背物理定律的「電磁引擎」原先被全球物理界認為「不可能」,但自美國NASA2014年承認已完成實驗後,物理界正視其存在的可能,大陸則在日前透露,已製造出樣機並送上太空,於天宮二號太空站試驗中。此新聞震驚國際,人類航太科技推進一大步。

英國《每日郵報》網站報導,在美國NASA鷹工廠實驗室2014年發表論文,證明已成功開發出電磁驅動引擎(EmDrive)技術後,這種革命性的無燃料引擎技術再次引發爭議。如果這種不符合物理學常識的概念成為現實,可讓航空器的速度加快又不擔心燃料問題,甚至可能達到超光速,這違反所有的物理定律,也違反愛因斯坦的光速不變定理。

違反牛頓第三定戰利品

根據電磁驅動理論,電磁引擎核心零件只是一個特殊形狀的微波共振腔體,裡面不斷運動的微波給太空船提供推力,用太陽能就足以提供電力維持微波的運動。若能成功,人類可在4個小時抵達月球、10周內到達火星。

發想電磁引擎的羅傑.蕭耶稱其為「沒有排氣裝置的火箭引擎」。違反的是牛頓第三定律:「當兩個物體相互作用時,彼此施加於對方的力,其大小相等、方向相反。力勢必成雙結對出現,一道稱為『作用力』,另一道力則稱為『反作用力』。」

2010年,大陸西北大學教授楊涓開始研究電磁引擎。2013年,她的團隊率先製作出EmDrive原型機,公布測試結果:2.5千瓦的電量產生720毫牛(約72克)的推進力。

2013年8月,NASA專門研究推進裝置的鷹工廠(Eagleworks),在詹森太空中心對兩台實驗機進行8天實驗,2014年6月發表實驗結果,在28瓦的電力的刺激下,產生了30至50微牛(1毫牛=1000微牛)的推力。

2015年7月,德國德勒斯登工業大學教授馬丁在一場論壇展示對電磁引擎更加精密的實驗結果,證明確能產生推進力。

《國際財經日報》英國版報導,今年12月在北京的一場記者會上,中國空間技術研究院的研究人員證實,從2010年起一直在資助這項技術的研究,並已研製出一台設備,「正在近地軌道上進行測試」。這是電磁引擎首度被送上太空。

登上天宮二號測試

匿名消息人士告訴《國際財經日報》,電磁驅動引擎測試正在天宮二號上進行。天宮二號是今年9月才升空的大陸第二個空間實驗站,攜帶甚多的實驗設備。

中國空間技術研究院通信衛星事業部總設計師李峰在記者會上表示:「這項技術目前處在原理論證階段的後期,目標是使該技術能夠儘快地用於衛星工程。儘管做到這一點很困難,但是我們有信心取得成功。」

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英國發明家羅傑.蕭耶在2000年提出「電磁推進裝置」想法。利用太陽能在密閉空間製造出多重微波,通過微波的來回移動產生推力。理論上除非故障或磨損,這樣的裝置無需火箭燃料而能夠永遠保持運轉。

不過,這種設想違背了牛頓定律的「動量守恆」原理,當時被視為「不可能的引擎」,只是理論上或可行而已。

然而,美國NASA在2014年表示,相信這個設想可行,也正在實驗中。德國德勒斯登工學院教授馬丁.塔傑馬爾也有相關實驗證實,這能產生推力,只是尚很微弱。

按照羅傑.蕭周年慶耶的設想,這種裝置能產生比標準光子火箭大數千倍的推力,航空器的速度因此可突破光速,讓人類設想的星際旅行變得可行。(洪肇君)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國立臺灣海洋大學與美國羅德島大學合授課程「全球供應鏈管理」昨〈3〉日正式開課,由羅德島大學管理學院副院長Shawk Chen及供應鏈管理系主任Doug Hales與海大航運管理學系林泰誠副教授及運輸科學系鍾武勳助理教授聯合授課,共有14位美國學生及24位海大學生修讀CSCM密集課程(見圖),該跨國課程,從昨日起展開為期兩週從早到晚的密集課程,除了課堂上的教授之外,也將安排參訪國立海洋科技博物館、長榮海事博物館、航運公司、基隆港及臺北港等,希望透過理論與實務結合,讓學習更貼近產業。

海大表示,羅德島大學是美國海洋相關領域頂尖的大學,在海洋政策與海洋事務的領域排名全美第一,海洋科學與海洋工程也是排名前五名,物流供應鏈領域則是第九名,是海大的標竿學校,是國際間重要的海洋人才培育的搖籃。這次把羅德島大學商學院的授課場景搬到海洋大學,由美國供應鏈管理大師親自授課,讓海大學生能不出國也能體驗到美國大學上課的情形。

海大校長張清風表示,海大與羅德島大學2014年締結姊妹校之後,開啟了多項學術交流及師生互訪的活動,舉辦暑期學生遊學夏令營等,這次由羅德島大學管理學院副院長Shawk Chen及供應鏈管理系主任Doug Hales帶著羅德島大學學生到海大進行異地教學,同時海大的老師及學生也一起參與課程,這是雙方合作交流新的嘗試,希望透過不同教學方式的交流,讓海大的老師在教學方面能更卓越,學生也能有不一樣的國際課程交流體驗。

張校長說,海大今年將安排兩位海洋科學及海洋工程的年輕老師前往羅德島大學進行短期教學研究交流,另外也會持續補助學生參加羅德島大學暑期遊學夏令營。未來將持續推動異地教學、兩校雙聯學位、共同指導學生及合作五年一貫學碩士、交換學生、海洋政策及科研合作等實質學術交流合作。

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